Ônibus 474
Olhando a calmaria do Shopping Cassino Atlântico e a movimentação no ponto final do 474, a gente percebe como o planejamento do Rio de Janeiro é complexo.
Agora, surgiu mais uma daquelas propostas que ganham força em épocas de eleição: banir o 474 de Copacabana.
Historicamente, tentar usar o transporte público para isolar áreas lembra políticas de segregação como as que criaram Soweto, na África do Sul.
Mas, além do peso social, propostas assim esbarram em uma total falta de lógica prática.
Achar que cortar uma linha de ônibus resolve os desafios da Zona Sul é pura ilusão.
A cidade real não desaparece por decreto.
Quem precisa trabalhar ou quer frequentar o espaço público vai continuar vindo — seja de metrô, mudando para outra linha, a pé ou de qualquer outra forma.
Mudar o ponto final só cria mais burocracia e prejudica quem move a economia da cidade.
O Rio de Janeiro é feito de conexões e convivências inevitáveis, e tentar criar barreiras invisíveis nunca foi, nem nunca será, a solução real.
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